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征服“南美洲脊梁” 金龙纯电动公路客车再入智利

2019-08-09 作者:奕扬 来源:中国客车网

  2019年8月7日,金龙客车精心打造的25辆纯电动公路客车装船起航,向智利进发。这是继2018年年底南美首批公路纯电客车进入智利后,金龙客车交出的第二份靓丽的成绩单。

  最长下坡60公里,最高坡度20%以上,它就是西半球和南半球第一高峰——安第斯山脉。安第斯山脉从巴拿马一直绵延到智利,纵贯南美大陆西部,素有“南美洲脊梁”之称。

  如果小编告诉您,有一个中国品牌的客车选择这座山做路试,您会觉得不可思议吗?金龙客车就是这个挑战“不可能”的中国车企,凭借优异的性能,让南美首批公路纯电客车征服了安第斯山脉!

  2018年年底,5辆金龙纯电动公路样车进入智利轰动全国。在抵达当天,当地举办了隆重的南美首批公路纯电客车发布会,智利交通部部长出席会议,得到当地媒体的争相报道。其实早在两年前,智利就引进了纯电动公交,但纯电动公路客车尚属首例。选择纯电动公路客车作为突破口,金龙客车有自己?#21335;?#27861;:“纯电动公路车比纯电动公交车的标准高,我们有信心在这个领域有出色表现。”迎难而上、誓做典范,金龙客车说到做到,这才有了征服安第斯山脉的故?#38534;?#20960;个月后,第二批金龙纯电动公路客车挺进智利。

  “绿色铜矿”计划打开智利纯电动通勤车大门

  全球性气候变暖已成为全人类面临的重大课题,如何实现社会经济和环?#36710;?#21487;?#20013;?#21457;展,已被各国列为重中之重,智利近年来,人口和机动车数量逐年攀升,环境污染问题也与日俱增,恶劣的环境已经给人们的正常生活造成?#25628;?#37325;的威胁,环境污染危机使智利政府强烈意识到推广绿色环保交通刻不容缓。

  作为铜矿第一大国,智利大约有12个矿区,由于矿区与城区的距离较远,矿工人数众多,每年矿区需要更新300到500辆通勤车辆。政府意识到,矿工通勤车是绿色环保交通的重要阵地,于是“绿色铜矿”计划出炉,规定矿区节能减排标准达到一定标准将享受税收优惠。金龙客车敏锐地捕捉到商机,从去年一季度开始为智利定制化研发公路客运,克服高寒、严苛路况、长续航里程、轻量化等困难,于去年11月完成5辆样车发往智利,受到了智利政府和民众的热?#19968;?#36814;。

南美首批公路纯电客车发布会现场当地媒体相关报道

  2019年初,5辆样车?#29615;?#37197;到5个矿区试运营。而金龙客车选择的这5个矿区,是智利排行前5的大矿区,颇具代表性,不仅矿工人数多,而且路程远、路况最严苛。

  配置和性能才是征服客户的关键

  “按照欧盟标准,智利纯电动车在安全性、动力性、续航里程、轻量化等方面要求极为严苛,但我们确?#24213;?#21040;了!”南美大区经理?#30452;?#21578;诉记者,“配置取胜、性能取胜是我们成功的原因。”

  智利纯电车利用全?#24615;?#25216;术完美规避了超重问题,每辆车减重4-5百公斤。整车采用自主研发的行车策略和节能策略,保障车辆行驶平稳舒适,提高整车经济性。针对智利当地路况,配备新能源专用的EBS电子制动系?#24120;?#23454;现新能源车辆稳定的制动性能,保障车辆制动安全的同时增?#26377;?#39542;里程。车辆配备定速巡航功能,在长时间行驶在?#24049;?#36335;况?#20445;?#39550;驶员可以通过开启定速巡航功能来解放双脚,使车辆保持在恒定的车速下行驶,降?#22270;?#39542;员的驾驶强度,提高驾驶舒适性。

  “5辆样车抵达智利后,我们联系了5个终端客户,?#30452;?#22352;上样车,跑最远的路程,爬最陡的坡,安第斯山脉就成了最好的选择,当然,我们的勇气源自于对产品的自信。”?#30452;?#35828;。

险峻道路上路测
征服智利最高峰,难掩兴奋之情

  终端客户在体验后,纷纷表示不可思议:“在模拟满载的情况下,从海拔400多米轻松爬到近3000米海拔的矿区,再开回本部,大约300公里的路程,?#25925;?#19979;约20%的电量。这样的强大动力和续航里程颠覆了我对纯电动车的看法!太神奇了!”此后,智利金龙纯电动通勤车订单纷至沓来。2019年8月7日,金龙客车精心打造的25辆纯电动通勤车装船起航,向智利进发。

路测完成后,经销商接受当地媒体采访

  用心呵护海外优势市场

  2008年,金龙客车进入智利市场,11年来战绩斐然。截至目前,金龙客车在智利的保有量超过1000辆,市占率长期排在中国客车出口品牌的前两名之?#23567;?/p>

  成绩的取?#32654;?#33258;于不懈的努力,金龙公路纯电客车在征服智利最高峰后,二次挺进智利就是有力的佐证。“从研究智利的纯电动车辆需求到打造样车,再到样车试运行,不超过一年时间。这得益于我司销售、技术、生产等体系的积极响应。”据?#30452;?#20171;绍,首批5辆样车抵达当地后,金龙客车技术人员和售后人员对其进行调试,“从中国飞到南美要30多个小?#20445;?#22312;经历最长的?#23578;?#36317;离后,我们的工作人员来不及?#25925;?#24046;,马不停蹄进行调试和路试工作,不到一周时间,就?#24033;?#21697;完美地交到客户手中。在后期跟踪中,我司售后人员提供24小时服务,并不定期给予培训?#22270;?#26415;支持。这样的品质和服务促成了现在的第二批订单。”

  “大浪淘?#24120;?#27785;者为金”,作为中国自主品牌客车中最早一批海外拓荒的企业,金龙客车产品已远销五大洲136个国家和地区,出口数量超过行业20%。在纷?#22791;?#26434;的外贸环境中,金龙客车总能在坚持深耕的同时借?#24179;?#21147;,?#26131;?#26032;的发力点,寻求新突破,这正是其海外市场开拓进程中所散发的独特魅力。

 
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